温馨提示

1、交易时注意核验行驶本、身份证、车辆是否有抵押等情况。

2、买卖套牌车、走私车、盗抢车是违法行为!

3、该信息由列表网网友发布,其真实性及合法性由发布人负责,列表网仅引用以供用户参考,详情请阅读列表网免责条款。

4、在签订合同或相关协议之前,任何要求预付定金、汇款等方式均存在风险,谨防上当受骗!

详情描述

成都盘沣科技汽车电子CAN总线网络实验开发系统

硬件参数:

1、 1个组合仪表单元:

1) 核心处理器为16位汽车专用处理器芯片,具备大容量Flash、SRAM,并具备CAN总线、LCD驱动、微型步进电机驱动接口等,为组合仪表常用处理器;

2) 4个指针仪表:发动机转速表、车速表、燃油油量表、发动机冷却液温度表;

3) 多个LED指示灯:远光灯、近光灯、左右转向灯、发动机故障灯等20余个;

4) 段位LCD显示器,指示时间、单次里程数、总里程数等信息;

5) 具备程序、调试仿真接口;

6) 具备1路CAN总线接口,符合ISO 物理层标准;

2、 1个中央舒适系统控制单元:

1) 1个无线遥控接收器,并配套无线遥控发射器1个;

2) 1路大功率继电器输出接口,用于车内照明灯等用电控制;

3) 具备转向灯信号输出接口等多路大功率用电器输出接口;

4) 具备8路开关量输入接口(符合汽车使用环境设计),具备软硬件自诊断功能;

5) 具备KWP1281诊断协议所需K-LINE硬件接口;

6) 具备程序、调试仿真接口;

7) 具备1路CAN总线接口,符合ISO 物理层标准;

3、 1个左前门左前组合灯控制单元:

1) 5路大功率用电器输出接口,用于车左前灯光控制;

2) 具备4路伺服电机驱动接口,用于电动车窗电机、车门门锁电机、后视镜电机控制;

3) 具备8路高开关量输入接口(符合汽车使用环境设计),用于系统功能扩展;

4) 具备8路AD输入接口,用于车锁、车窗控制组合开关输入;

5) 具备自诊断硬件电路;

6) 具备程序、调试仿真接口;

7) 具备1路CAN总线接口,符合ISO 物理层标准;

4、 1个右前门右前组合灯控制单元:

1) 5路大功率用电器输出接口,用于车右前灯光控制;

2) 具备4路伺服电机驱动接口,用于电动车窗电机、车门门锁电机、后视镜电机控制;

3) 具备8路高开关量输入接口(符合汽车使用环境设计),接入右前车窗升降开关等;

4) 具备8路AD输入接口,用于系统功能扩展;

5) 具备自诊断硬件电路;

6) 具备程序、调试仿真接口;

7) 具备1路CAN总线接口,符合ISO 物理层标准;

5、 1个左后门左后灯控制单元:

1) 5路大功率用电器输出接口,用于车左后灯光控制;

2) 具备8路高开关量输入接口(符合汽车使用环境设计),接入左后车窗升降开关等;

3) 具备8路AD输入接口,用于系统功能扩展;

4) 具备自诊断硬件电路;

5) 具备程序、调试仿真接口;

6) 具备1路CAN总线接口,符合ISO 物理层标准;

6、 1个右后门右后灯控制单元:

1) 5路大功率用电器输出接口,用于车左后灯光控制;

2) 具备8路高开关量输入接口(符合汽车使用环境设计),接入右后车窗升降开关等;

3) 具备8路AD输入接口,用于系统功能扩展;

4) 具备自诊断硬件电路;

5) 具备程序、调试仿真接口;

6) 具备1路CAN总线接口,符合ISO 物理层标准;

7、 1个OBD故障自诊断接口单元:

1) 标准OBD II物理接口,硬件满足KWP1281等诊断要求;

8、 1个发动机信号模拟单元:

1) 具备2路数字脉冲输出接口;

2) 具备2路模拟脉冲输出接口,可编程实现任意信号波形;

3) 具备2路电位器输出接口;

4) 具备4路电位器输入接口,板载电位器;

5) 具备4路开关量输入开关;

6) 具备1路CAN总线接口,符合ISO 物理层标准;

7) 具备JTAG编程接口。

9、 1套总线仿真开发工具:

1)PFautoCAN平台软件是针对车载CAN-BUS网络及其相关ECU的开发、测试和分析的集成开发环境软件,涵盖了从系统规划到实现的完整开发流程,可提高开发基于CAN-BUS网络的ECU及车载网络的效率。软件平台主要包括三大功能模块:1、数据库功能模块,2、测量功能模块,3、仿真功能模块。支持ECU及车载CAN-BUS网络系统的开发、测量、仿真、诊断、测试、分析、数据记录、数据回放等。

2)测量:以图形,图表等形式实时的反映车载网络的总线状态及相关信息

3)仿真:用于车载网络仿真,包括软件仿真,半实物仿真,硬件在环仿真。

4)诊断:完成对单个ECU的CAN-BUS通信功能诊断,以及多个ECU联网后网络的综合诊断。

5)测试:对开发过程中各个阶段的ECU进行CAN总线通信功能测试,检查测试模型,回归测试及一致性测试。

6)数据记录与回放:可记录总线数据,并进行记录数据的回放。

7)符合准的两路独立CAN-bus通道,可以处理CAN2.0A和CAN2.0B格式的CAN报文信息;发送速度高大于4000帧秒,接收速度高大于5000帧秒。

8)可实时显示总线负载和流量以及总线错误状态。

9)支持检测和显示错误帧。

10)可通过脚本配置以支持自定义协议。

11)可发送协议帧,进行模拟操作;具有键盘输入、时间等触发功能,并可设定接收到指定类型的协议帧时触发发送相应的协议帧。

软件配套:

1、 基础程序源代CAN发送、CAN接收、CAN收发综合、CAN硬件滤波、CAN错误异常处理、AD输入、IO操作、步进电机、段位液晶操作等基础实验;

2、 综合程序源代基于CAN总线的组合仪表、中央舒适系统、左前车门左前组合灯、右前车门右前组合灯、左后车门左后灯、右后车门右后灯综合实验,含自诊断应用功能模块程序等。

3、 实验指导书一本,从基本的输入输出、CAN总线通信,到基于汽车的软硬件电路设计理念、自诊断软硬件设计、汽车软硬件控制逻辑、CAN总线通信协议设计等全面讲解,实现电子电气一体化网络控制;提供硬原理图并详解关键部分硬件设计原理;

4、 可配合开发工具实现模拟实车电控系统与CAN网络的课程设计、毕业设计,甚至项目开发等。

成都盘沣科技有限公司研发生产汽车电子CAN总线网络实验开发系统,实验箱及实验台架等,汽车装配线3D仿真软件。